作者/星空下的香菜

编辑/星空下的菠菜

排版/星空下的小鱼

2020年的尾巴，马斯克官宣天下首富。2021年的第一天，特斯拉国产Model Y上线降价16万。相当于50万的奔腾缺了发动机加四个轱辘成马路潜艇的价钱。实在看特斯拉隔三岔五降价的操作就能发现，特斯拉想成为天下街车、成为汽车界iPhone的野心藏不住了。

哈喽大家好，我是星空下的Oliver，一个谦卑而跳脱的小韭菜，专业八卦，业余炒股。

曾经的特斯拉只是一家电动汽车炮灰公司，马斯克的接手让特斯拉可以少奋斗几十年。作为一个造火箭都想着省钱环保的居家好男子，马斯克一心想在交通领域普及电动汽车，用太阳能(000591,股吧)转化的电能，取代碳排放高的石油。究竟汽车内燃机能量使用率只有30%，也就是说烧汽油70%的能量都被浪费了。不仅如此，燃油车的碳排放会导致全球气候变暖，西伯利亚永远冰土层解冻，猛犸象也会出土。

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虽然这不是重点，重点是冻土层解冻会发生巨量甲烷，甲烷能让全球变暖的速率以2倍速举行。以是马斯克从一最先就把电能作为特斯拉主要消耗能源，而且坚定了做电动汽车的刻意。

特斯拉能在短短数年树立高端产物的品牌形象，一不是由于价钱，二不是由于产物打磨的能力。由于人家路子选的对，有位名人说的好，乐成靠小我私家奋斗虽然主要，时代风向也起了很大作用啊。特斯拉闯荡高端汽车圈的计谋主要分以下几种。

本以为特斯拉能子凭父贵，抬价收割粉丝钱包，效果却迎来一波波降价。高端车企一大把，但特斯拉高端还降价，没办法，谁叫人家供应链壮大。越降价特斯拉销量越多，零部件采购规模越大，单车生产成本省的就多，利润越多，降价空间变大，降价越多卖的越多，零部件采购更多。

为什么降价，由于马斯克的初心一直就是普及电动汽车，要把特斯拉打造成街车品牌，占领全球汽车市场，也就是成为天下汽车行业的IPhone。以是才会高端车往低端降维，由于人家一最先就知道，市场占有率所带来的价值远要高于品牌形象。

只见新人笑，不闻旧人哭。特斯拉两年内先后七次降价，让Oliver等一众粉丝捂着钱包以为再等等还能降价。但对于已经购入的老客户，Oliver只能抚慰，早买早享受了。野心勃勃的特斯拉，并不是善士。在你以为特斯拉薄利多销时，人家不仅赚够了钱，还抢占了全球新能源车市场。

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