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财联社（上海，记者 刘阳）讯，即将突破50万辆关口的领克，再次扩充家族的产物序列。4月19日，领克SPA架构正式亮相，该架构的首款车型也已被正式命名为“领克09”，并将于年内推出。

“SPA架构将周全开启领克的混动时代。”吉祥汽车副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰示意，战略转变会随着市场转变而演进，在团体蓝色战略行动的指引下，领克现在阶段就是打造节能燃油混动产物，以是希望今年PHEV产物的销量有一定突破。

财联社汽车：今天宣布的SPA架构与沃尔沃的有什么区别？领克混动是不是在整个吉祥团体当中实现共享，好比与吉祥、沃尔沃？

林杰：领克SPA架构与沃尔沃的差异，我们在手艺上做了更新，所宣布的新手艺在领克产物率先实行。而且，凭证品牌定位，在整体调校、智能科技、硬件设置、越野性能上都做了一些区隔。SPA架构领克产物落地以后，吉祥品牌也会有相关的混动产物降生。

财联社汽车：领克SPA架构的可升级性若何？

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领克品牌研究院院长 康国旺：我们现在的平台和架构会从产物定位出发，针对于每一款车的用户群体去部署用户需要的功效。以是这些性能的开发，也不是完全只在09这个项目。我们会凭证每个车型对应的细分市场去开发，去匹配相关的手艺、功效。

领克09的电子电气架构是一个支持连续升级的架构，可能会针对于差其余时间状态下客户的差异需求，完成动态的升级，09的整个硬件和软件的开发已经具备了这样的条件。OTA升级可以完成硬件程序的不停刷新。不停提升的产物体验、性能、座舱等都是相互协同的，而关于智慧座舱，好比说现在做的人机交互和一些车控功效。

财联社汽车：领克品牌旗下是否还会增添新的产物序列，好比更大的轿车？此外领克欧洲设计现在希望若何？

林杰：我们一定会再出一款轿车，正在结构中，同时在SUV领域还要结构一款更具有差异化的产物，一定是要创新，要具有新意的产物。在团体蓝色战略行动的指引下，领克现在阶段就是打造节能燃油混动产物，以是SPA架构也将周全开启领克的混动时代。

领克欧洲设计希望异常顺遂，在疫情之下，去年到今年欧洲两个店第四批车辆也已运已往，有四百多台车，现在欧洲用户有一万两千多分享用车“订阅量”，现在订阅的情形是很好，欧洲也是在延续追加订单。